越野车在军用领域是不可缺少的一部分，为了应对战场上的突发危险和严酷地形，全球范围内不少顶尖军用越野车被研发制造，今天就一起看看谁才是你心中的“最强硬汉”。
中国“东风猛士”
对于中国的军车来说，更多的电影题材会看到“勇士”或“212”的身影，不过在我国的武装力量中，“东风猛士”更是新时代的主要力量。一代猛士确实是逆向研发美国悍马，但在综合实力上，整体性能要比悍马高出不少。二代猛士是由东风汽车自主研发制造的一台真正“中式战车”，除了4*4的规格外，还有标轴、长轴、标轴6轮等车型，可以基本覆盖战场所需的主要车辆需求。作为我国的首款涵盖了1.5-5吨级的“三代军”现役装备，东风猛士选择使用的是150马力四缸涡轮增压中冷柴油机，配备全时四驱系统，泄气可行驶轮胎的配置也可以让猛士战车在轮胎被击穿后的30km内维持正常行驶，是我国目前军事的主要力量。 奔驰G采用坚固可靠的梯形大梁车身，这是真正越野车的不二选择。抗扭曲能力很强，也很坚固。使用载重卡车结构类似的硬轴悬挂坚固可靠，同时超长的悬挂系统使得在极端情况依旧能保持稳定。在四驱系统上，它使用了前中后三把差速锁，而四驱装置采用了最可靠的机械式，保证了稳定性。
德国“乌尼莫克”
乌尼莫克-真正的越野之王，有句话可以完美的体现出这款车的越野性能有多强，如果乌尼莫克过不去的地方，那么豹式坦克也过不去。凭借优异的机械结构和无与伦比的综合性能，在多用途越野车辆的领域里有着无可撼动的神圣地位。这个庞然大物是奔驰公司为了适应特种路面开发的一款全地形越野车,在越野性能上,它甚至强于大名鼎鼎的奔驰G系列，具备超一流的通过性和可靠性。
英国“路虎卫士”
1947年，第一辆“路虎”试用车在美国威利斯吉普的基础上诞生，制造商选择了铝合金作为路虎汽车的外壳，极大地提高了汽车的抗腐蚀性并降低了自身重量。1949年，英国陆军首次订购“路虎”（称为“路虎一号”），并很快发现这款越野车“价格便宜量又足”，越野性能甚至越过了威利斯吉普。
如今，“路虎”卫士军用越野车已成为坚固可靠、结实耐用的代表，受到包括英国在内的多个国家的青睐。值得一提的是，这款车型的动力装置、传动系统、悬架系统甚至底盘上都与60多年前的车型配置相似。这并不是说现在的“路虎”技术落后，而是说传统的车辆架构已经成为经典。
来自南非派拉蒙生产的武装战车，其空载重量就已经可以达到15吨重，对于一切的墙体建筑都拥有带来毁灭性打击的能力，其防弹等级更是可以无惧12.7mm的子弹以及7磅TNT在车底爆炸。除此之外，它在战场上不仅是一台武装车辆，还可以变成指挥中心或是救护车，沉重的车身护甲并没有削弱它在战场上的灵活度，同时超高的离地间隙和最大300马力的6缸涡轮增压柴油机更是让掠夺者对于任何地形和障碍都有一往无前的能力。 美国“悍马”突击车
在军事迷心中，悍马在战车中的地位如同AK47在枪支中一样，这台在70年代末期研制出来的战车，虽然有些老派，但是其耐用度和可靠性不容置疑。6.5L V型8缸的柴油发动机，最大输出马力仅能达到170马力，而其自身自重就已经达到了5吨，以目前的眼光看来，确实算是小马拉大车了。其实悍马也很努力，这台在上世纪80年代风光无限的战车，为了应对时代科技的发展，逐渐进化了防弹轮胎、重型防弹玻璃、战地通讯系统等，其最高防弹能力可以达到普通部分7.62毫米、加厚装甲部分12.7mm的防弹水平，但是很可惜悍马还是不能更好的顺应潮流，逐渐也被联合战术车取代。 俄罗斯“虎式装甲车”
对于以彪悍著称的俄国人来说，虎式战车是最能代表其特色的选手。这台研发于1997年的轻型装甲突击车，至今仍然是俄军在陆地战场上的主力大将。其动力部分选择使用的是B214型柴油发动机，不过有趣的是，该发动机是来自美国康明斯公司生产制造的。虎式战车的机盖、侧门、车头部分都加装了特种钢材，对于7.62mm的步枪子弹可以完美抵挡，更重要的是，其车身顶部还搭载了12.7mm的重机枪和40mm的榴弹发射器，“西伯利亚虎”的名号确实不容小觑。总的来看，无论是哪国的军车，其越野能力和装载水平都是一个国家军事实力和综合国力的整体展现，在你心中哪一台才是真硬汉呢？
