特种车辆发展和技术

一、军用特种车辆

谈到军用重型特种车辆，不得不提起上世纪前苏联明斯克汽车制造厂生产的导弹车底盘。如著名的“白杨-M”战略导弹的底盘就采用其生产的16×16的MAZ-79221，明斯克汽车制造厂生产4×4、6×6、8×8、10×10、12×12、14×14、16×16各类底盘配合进行大型导弹装备的运输和发射。

军用特种车辆

二、民用特种车辆

（1）德国利勃海尔有限公司

利勃海尔底盘排列从2轴车到9轴车一应俱全，在全驱转向技术、油气悬架技术等方面国际领先，可实现机动性好，底盘重心低、可适用多种复杂路面等。如其LTM1750-9.1全地面起重机最大其中750t，4桥驱动，全轮转向，整机重量108吨，总长21960，宽3100，高4000，最小转弯半径14400，行驶车速可达80km/h。

民用特种车辆

（2）其他主流重卡厂商（如MAN、BENZ、VOLVO、SCANIA等）

如250吨的重型牵引车，MAN公司采用V8发动机，匹配ZF12档自动变速器，完全满足作业需求，而VOLVO公司则采用其700马力的发动机、SCANIA公司采用730马力的发动机满足该需求。当然BENZ可以匹配其全球领先的OM502LA V8发动机，同时匹配16档自动变速箱，以及其特有的涡轮连接装置、电子盘式制动器、智能车道辅助装置等，大幅提升行车安全。

特种车辆控制技术

3.重型特种车辆发展趋势

无论是军用还是民用车辆，都是在普通重型车辆无法满足运输及作业需求时，才会应运而生。因此需要更大技术平台、更大动力总成的支撑才能得以研发。同时，随着智能化发展，车辆智能控制技术也在一步步进入特种车辆领域，比如杭州图川科技有限公司的一键自动调平系统、工作臂智能控制系统，以及IO通用扩展模块，当然，也有一些其他智能控制器的厂家，如军用雷达车智能控制系统等。

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